Глобаль эпидемия блокадасы беткәч, яңа ваклап сату индустриясе тиз үсеш алды, шул ук вакытта юл хәрәкәтен көйләү артык көчәйтелде, яңа стандарт продуктларның үтеп керү тизлеге артты, һәм глобаль логистик транспорт йөк машиналары үсешне дәвам иттеләр. . Глобаль инфраструктура индустриясе тотрыклы, инженер чималын ташуга ихтыяҗ кайвакыт күтәрелә, кайвакыт төшә, һәм глобаль инженер класс авыр йөкле машиналар үсешен дәвам итә.
Беренчедән, чимал белән тәэмин итү җитәрлек, һәм йөк машиналары сәнәгатенең үсеш перспективалары киң
Йөкле машиналар, шулай ук йөкле машиналар дип аталалар, гадәттә йөкле машиналар дип аталалар, алар нигездә товар ташу өчен кулланыла, һәм кайвакыт коммерция машиналары категориясенә кергән башка машиналарны тартып ала торган машиналарга карый. Йөк машиналарын тоннасы буенча микро, җиңел, урта, авыр һәм супер авыр йөкле машиналарга бүлеп була, алардан җиңел йөкле машиналар һәм авыр йөкле машиналар - чит илләрнең ике төп төре. 1956-нчы елда, ilзилин провинциясенең Чанчундагы Кытайдагы беренче автомобиль заводы Яңа Кытайда беренче көнкүреш машинасы - Jiefang CA10 җитештерде, ул шулай ук Яңа Кытайда беренче машина булып, Кытай автомобиль сәнәгате процессын ачты. Хәзерге вакытта Кытайда машина җитештерү процессы җитлеккән, продукт структурасы акрынлап акыллы, алмаштыру тизләнә, Кытай машиналары халыкара базарга күпләп керә башлады, һәм автомобиль сәнәгате Кытай илләренең мөһим баганасы тармакларына әверелде. икътисад.
Йөк машиналары сәнәгатенең югары агымы - йөкле машиналар җитештерү өчен кирәк булган чимал һәм электр чималы, шул исәптән корыч, пластмасса, кара металл, каучук һ.б., алар рам, тапшыру, двигатель һәм башка кирәк булган өлешләрне тәшкил итә йөкле машиналар эше. Йөк машиналарын йөртү көче көчле, двигательнең эш таләпләре югары, бензин двигателе белән чагыштырганда дизель двигателе зуррак, энергия куллану темплары түбән, йөкле машиналар ташу ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала, шуңа күрә йөкле машиналарның күпчелеге дизель. двигательләр энергия чыганагы буларак, ләкин кайбер җиңел йөкле машиналар шулай ук бензин, нефть газы яки табигый газ кулланалар. Урта юллар - тулы йөкле машиналар җитештерүчеләре, һәм Кытайның танылган бәйсез йөк машиналары җитештерүчеләре арасында Кытай Беренче Автомобиль Группасы, Китай Авыр Автомобиль Группасы, SHACMAN авыр йөкле машиналар җитештерү һ.б. һ.б.
Йөк машинасының күләме чагыштырмача зур, җитештерү процессы катлаулы, һәм аның төп чималы - корыч һәм башка югары сыйфатлы металл материаллар, каты, югары температурага каршы һәм коррозиягә каршы торучы, озын гомерле йөкле продуктлар төзү өчен һәм яхшырак күрсәткеч. Макро икътисадның өзлексез үсеше белән, Кытай җитештерү, төзелеш һәм башка тармаклар киңәюен дәвам итәләр, корыч җитештерү куәтенең тиз киңәюенә булышалар, һәм глобаль корыч җитештерү һәм маркетинг көче булып торалар. 2021-2022 елларда, "яңа коронавирус эпидемиясе" тәэсирендә, Кытайның гомуми икътисады кимеде, төзелеш проектлары туктап калды, һәм җитештерү тармагы түбән йөкләнә башлады, корыч сату бәясе "кыя" төште, һәм кайбер шәхси предприятияләр базар белән кысылды, җитештерү нәтиҗәлелеге кимеде. 2022 елда Кытайда корыч җитештерү 1,34 миллиард тонна тәшкил итте, үсеш 0,27%, үсеш темплары кимеде. 2023-нче елда, икътисадый үсешне алга этәрү һәм тармакның статус-квосын яхшырту максатыннан, дәүләт төп тармакларның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен берничә субсидия политикасы тәкъдим итә, 2023 елның өченче кварталына Кытайның корыч җитештерү 1,029 миллиард тонна иде , 6,1% арту. Growthсешне торгызу өчен чимал җитештерү, базар белән тәэмин итү һәм сорау тигезләнергә омтыла, продуктларның гомуми бәясе төшә, йөкле машиналар җитештерү чыгымнарын нәтиҗәле контрольдә тотарга ярдәм итә, сәнәгать икътисадый эффективлыгын күтәрә, күбрәк капитал салуны җәлеп итә, сәнәгать базары өлешен киңәйтә.
Гади машиналар белән чагыштырганда, йөкле машиналар күбрәк энергия кулланалар һәм дизель януыннан күбрәк көч чыгаралар, бу йөкле машиналар эшләгән вакытта энергия куллануны киметергә ярдәм итә. Соңгы елларда халыкара вәзгыять тәэсирендә кайбер илләрдә энергия кризисы еш була, халыкара нефтьнең бәяләре күтәрелә, һәм Кытайның автомобиль сәнәгате тиз үсә, торак һәм сәнәгать электр энергиясе куллану артуын дәвам итә, дизельгә базар киңәюе һәм югары тышкы бәйләнеш. Дизель белән сорау арасындагы тигезсезлекне җиңеләйтү өчен, Кытай нефть һәм газ ресурсларын саклау һәм җитештерүне арттыру, дизель белән тәэмин итүне арттыру көчен көчәйтте. 2022 елда Кытайда дизель җитештерү 191 миллион тоннага җитәчәк, бу 17,9% ка арта. 2023 елның өченче кварталына Кытайда дизель җитештерү 162 миллион тонна тәшкил итте, 2022 елның шул ук чорында 20,8% ка артты, үсеш темплары артты, һәм җитештерү 2021 елда еллык дизель җитештерүгә якын. дизельнең җитештерүне арттырудагы тәэсире, ул әле базар ихтыяҗын канәгатьләндерә алмый. Кытайның дизель импорты югары булып кала. Милли тотрыклы үсеш таләпләрен тормышка ашыру өчен, дизель майы чыганагы әкренләп биодизель кебек яңартыла торган энергиягә күчә һәм базар өлешен әкренләп киңәйтә. Шул ук вакытта, Кытай йөк машиналары әкренләп яңа энергия өлкәсенә керделәр, һәм киләчәктә базар ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен саф электр яки бензин-электр гибрид авыр йөкле машиналарны базарга керттеләр.
Сәнәгать үсешенең үсеш темплары акрынайды, һәм яңа энергия әкренләп йөк машиналары тармагына үтеп керде
Соңгы елларда Кытай урбанизацияне, электрон сәүдә сәнәгатенең үсешен, товарларны тиз һәм эффектив рәвештә төрле төбәкләр арасында ташырга, Кытай йөк машиналары базарына булган ихтыяҗны арттырырга этәрде. Товар базары җылынуны дәвам итә, энергиягә ихтыяҗның үсеше ачык, һәм логистика һәм транспорт индустриясе үсеше йөкле машиналар сәнәгате үсешенә этәргеч бирә, һәм 2020-нче елда Кытайда йөк машиналары җитештерү 4,239 миллион берәмлек тәшкил итәчәк, үсеш. 20%. 2022-нче елда төп актив инвестицияләр интенсивлыгы зәгыйфьләнә, эчке кулланучылар базары зәгыйфь, һәм милли автомобиль стандартлары яңартыла, нәтиҗәдә Кытайның юл йөк әйләнеше тизлеге кими һәм йөк машиналарына йөк таләбе кими. Моннан тыш, глобаль инфляция тәэсирендә продукт җитештерү өчен чимал бәясе күтәрелүен дәвам итә, мөстәкыйль эшләнгән чипларның структур кытлыгы дәвам итә, предприятияләр тәэмин итү һәм маркетинг базарлары тарафыннан кысыла, һәм йөк машиналары базары үсеше чикләнгән. 2022-нче елда Кытайда йөк машиналары җитештерү 2,453 миллион берәмлек тәшкил итте, бу узган ел белән чагыштырганда 33,1% ка. Милли эпидемия ябылу беткәч, яңа ваклап сату тармагы тиз үсеш алды, шул ук вакытта юл хәрәкәтен җайга салу көчәйтелде, яңа стандарт продуктларның үтеп керү тизлеге артты, һәм Кытайның логистик транспорт йөк машиналары үсешен дәвам иттеләр. Ләкин, инфраструктура индустриясенең төшүе һәм инженер чималын ташуга ихтыяҗның кимүе Кытайның инженер авыр йөкле машиналарын торгызуны һәм үсешне чикләде. 2023 елның өченче кварталына Кытайда йөк машиналары җитештерү 2,453 миллион берәмлек тәшкил итте, бу 2022 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 14,3%.
Автомобиль сәнәгатенең гомуми үсеше Кытайның икътисади үсешенә ярдәм итә, шул ук вакытта Кытайдагы экологик мохитнең начарлануын тизләтә, һәм икътисадый үсеш алган өлкәләрдә һава сыйфаты төшүен дәвам итә, бу яшәүчеләрнең сәламәтлегенә куркыныч тудыра. Кеше һәм табигатьнең гармониядә яшәвенә ирешү өчен, Кытай "икеләтә углерод" стратегиясен тормышка ашырды, энергия структурасын көйләп, бер тапкыр кулланыла торган энергия урынына чиста энергия кулланып, аз углеродлы икътисадны көчәйтеп, Кытайның икътисади үсешеннән котылды. читтән кертелгән казылма энергиягә бәйлелек, яңа энергия машиналары автомобиль базарындагы иң зур якты урынга әйләнде. 2022-нче елда Кытайда яңа энергия машиналарын сату узган ел белән чагыштырганда 103% ка артып, 99,494 берәмлеккә җитте; 2023 елның гыйнварыннан апреленә кадәр, Кытай Автомобиль әйләнеше Ассоциациясе статистикасы буенча, Кытайда яңа энергия йөк машиналарының сату күләме 24107 иде, бу 2022 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 8% ка артты. Яңа энергия йөк машиналары төрләре күзлегеннән, Кытайның яңа энергия микро карталары һәм җиңел йөкле машиналары элегрәк эшләнде, авыр йөкле машиналар тизрәк үсә. Шәһәрнең хәрәкәтчән һәм тукталышлы икътисадының үсүе микро карталарга һәм җиңел йөкле машиналарга сорау артты, һәм электр һәм гибрид йөкле машиналар кебек яңа энергия җиңел машиналары традицион йөкле машиналарга караганда арзанрак, яңа энергия җиңел йөкле машиналарның үтеп керү тизлеген алга этәрә. 2023 елның өченче кварталына Кытайда яңа энергияле җиңел йөкле машиналарның сату күләме 26226 берәмлек тәшкил итте, бу 50,42% ка артты. Энергияне куллануның яңа эффективлыгын әкренләп яхшырту белән, "машина-электрны аеру" көчен үзгәртү режимы транспорт процессын җиңеләйтә, ягулык куллану чыгымнарын киметә, һәм югары технологияле энергияле йөкле машиналарның базар сатуларын билгеле бер дәрәҗәдә күтәрә. 2023 елның өченче кварталына Кытайда яңа энергияле авыр йөкле машиналар сату узган ел белән чагыштырганда 29,73% ка артып 20127 берәмлеккә җитте, һәм яңа энергия җиңел йөкле машиналар белән аерма әкренләп кимеде.
Йөк базарының үсеше яхшыруын дәвам итә, йөк машиналары сәнәгате интеллектка таба бара
2023-нче елда, Кытайның транспорт икътисады тотрыклы торгызуны дәвам итәчәк, өченче кварталда яхшырту тизлеге белән. Кешеләрнең регионара агымы эпидемиягә кадәр шул ук чор дәрәҗәсеннән артып китте, йөк күләме һәм порт йөк ташу тиз үсешне саклап калды, һәм төп капиталга транспортка инвестицияләр күләме югары булып кала, нәтиҗәле яхшырту өчен транспорт ярдәме күрсәтә. Кытай икътисады. 2023 елның өченче кварталына Кытайның йөк ташу күләме 40,283 миллиард тонна тәшкил итте, 2022 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 7,1 процентка артыграк. Алар арасында юл транспорты - Кытайның традицион транспорт режимы, тимер юл транспорты белән чагыштырганда, юл транспорты бәясе. чагыштырмача түбән, һәм иң киң яктырту - Кытайда җир транспортының төп режимы. 2023 елның беренче өч кварталында Кытайның юл йөк ташу күләме 29,744 миллиард тонна тәшкил итте, бу транспортның гомуми күләменең 73,84% тәшкил итә, 7,4% ка. Хәзерге вакытта икътисади глобальләштерү үсеше көчәя бара, чикара транспорт базарының масштабы киңәюен дәвам итә, шул ук вакытта Кытай автомагистрале, милли юл, өлкә юл төзелеше процессы тизләнә, әйберләр интернеты, санлы технологияләр акыллы юллар төзелешенә, Кытайның йөк базары үсешен җиңеләйтү өчен, йөкле машиналарга сорау арта.
Яңа технологияләр һәм инновацион кушымталар барлыкка килү йөк базарының пейзажын үзгәртә, автоном йөртү технологиясе, әйберләр интернеты һәм ясалма интеллект кебек яңа технологияләр йөк ташу мөмкинлеген бирә, транспорт нәтиҗәлелеген һәм куркынычсызлыгын сизелерлек күтәрә, һәм операция чыгымнарын киметә. Автомобиль юлында кискен көндәшлек һәм сәнәгатьнең әкрен үсеше белән, тармактагы әйдәп баручы предприятияләр дифференциаль көндәшлелекне арттыру өчен автоном йөртү һәм пилотсыз машина йөртү кебек стратегияләр куя башладылар. Базар тикшеренү компаниясе Countpoint әйтүенчә, 2019-нчы елда шоферсыз машина базары 9,85 миллиард долларга җиткән, һәм 2025-нче елга кадәр бөтен дөнья йөртүчесе булмаган машина базары 55,6 миллиард долларга җитәр дип көтелә. XXI гасыр башында ук дөньяның күп компанияләре шоферсыз машиналарның башлангыч формасын эшләтеп җибәрделәр, һәм продуктларны бөкеләр, аварияләр репетициясе һәм катлаулы секцияләр кебек куллану сценарийларына кулландылар. Шоферсыз машиналар борттагы сенсор системасы аша юл шартларын анализлыйлар, маршрутларны планлаштыру өчен болыт исәпләүләрен кулланалар, һәм автомобиль сәнәгатендә өзгеч инновацион технология булган максатка ирешү өчен ясалма интеллект кулланалар.
Соңгы елларда SHACMAN авыр йөк машиналары җитештерү, FAW Jiefang, Sany Heavy Industry һәм башка әйдәп баручы предприятияләр акыллы өстенлекле йөкле машиналар өлкәсендә техник өстенлекләрен дәвам итәләр, һәм йөк машиналарын ташу процессында транспорт инерциясе зур, буфер вакыты озынрак, интеллектуаль технология процессы югарырак, һәм операция катлаулырак. Тулы булмаган статистика буенча, Кытай күмер булмаган шахталарны, металл шахталарын һәм башка сценарийларны үз эченә алган һәм 300 дән артык машина эшләп торган 50 дән артык шоферсыз проектка төште. Тау өлкәләрендә шоферсыз йөк ташу тау казу эшләренең эффективлыгын яхшырта һәм тау персоналының куркынычсызлыгын тәэмин итә, һәм йөк машиналары сәнәгатендә шоферсыз технологиянең үтеп керү темплары киләчәктә тагын да яхшырачак, тармакның югары сыйфатлы үсешенә ярдәм итәчәк.
Пост вакыты: 12-2023 октябрь
