Шакмандагы авыр йөкле машиналарда кабул итү системасы функциясе

Авыр ташу дөньясында,Шакман авыр йөкле машиналарЫшанычлы эшчеләрнең ышанычлы эшчеләре итеп торыгыз, һәм аларның Керү системалары оптималь эшне тәэмин итүдә алыштыргысыз роль уйный.

Керү системасының төп функциясе - двигательне чиста, коры, тиешенчә нәсел белән тәэмин итү. Бу иң мөһиме - двигатель киеме һәм күз яшьләрен киметкәндә. Pristсаннардан, двигательнең эчке компонентлары белән, мәсәлән, пэроннар, цилиндрлар, клапаннар абразив кисәкләрдән сакланган. Чиста һава шома эшенә мөмкинлек бирә, двигательнең эффективлыгын һәм гомерләрен киметә алырлык сымрозавлы көчләрне киметә.

Моннан тыш, кулланучылар өчен яраклы хезмәт күрсәтү интерваллары эчендә, кабул итү системасы тузанны эффектив рәвештә тутырырга тиеш. Билгеләнгән чикләрдә кабул итүченең каршылыгын саклау бик мөһим. Әгәр дә каршылык бик зур булса, двигатель хакимият җитештерүнең кимүенә һәм ягулык куллануның артуына китерә торган һавага тарту өчен тагын да күбрәк эшләргә тиеш. Тузан, дизель двигателе киеме артында төп гаепле булып, күбесенчә кабул итү системасы аша кертелә. Шуңа күрә, бу абразив материалны двигательнең нечкә эчке ягыннан уттрацияләүдән саклап калу өчен нык фильтрлау механизмы бик мөһим.

Тагын бер мөһим аспект - су бетерү. Су һава фильтрында җимереклекне җимерә ала, аны тыгып һаваның агымына комачаулый ала. Моннан тыш, ул двигательгә дә, кабул итү системасына да коррозиягә зур куркыныч тудыра. Корродордлы өлешләр күрсәткечкә генә түгел, ә кыйммәтле ремонтка һәм потенциаль өзелүгә китерергә мөмкин.

Димәк, кабул итүче система су баеген саклап калу үзенчәлекләрен үз эченә ала, бөтен Персортнейнның сафлыгын саклый.

Температура контроле бер үк дәрәҗәдә мөһим. Airава турында кабул итү һава температурасы зур булганда, двигательгә кергән һава тыгызлыгы төшә. Бу тискәре йогынтысы каскасы бар. Двигатель яну өчен аз кислородны азрак кислород кичерә, нәтиҗәдә төтен чыгару. Шул ук вакытта, суыткыч системасы югары җылылыкның күтәрелгән җылылык температурасына алып барган өстәмә җылылыкны тарату өчен эш вакыты белән эш итәргә тиеш. Дизель двигательләре өчен, идеаль рәвештә һава температурасы 16 - 33 ° C төзелде. Керү системасы суыткыч механизмнар куллана, мәсәлән, бу оптималь температураны саклап калу, бу оптималь температураны саклап калу, иң югары двигатель эшләрен тәэмин итү.

Ахырда, кабул итү системасыШакман авыр йөкле машиналаркатлаулы һәм катлаулы җыелыш, алар фильтрлау, калтырау, температура регламентын берләштерә. Аның дөрес эшләве - ышанычлы операциянең нигез ташы, көч китерү, озак вакытлы ныклык. Бу авыр казаныш таләпләрен генә генә гына түгел, ә двигатель сәламәтлеген яклый, Шакман машиналарын көндәшлек транспорт базарында иң яхшы сайлау.