Гомуми двигатель җитешсезлекләрен ничек эшләргә? Бүген сезнең өчен двигательнең башлангыч проблемаларын чишү өчен, тизлек хаталар өчен бетә алмый. Дизель двигателе башлау җиңел түгел, яисә тизлекне арттыру җиңел түгел. Двигатель цилиндрында газның киңәюе аркасында барлыкка килгән көч, двигательнең сүрелү каршылыгын җиңеп, ярдәмче җайланмалар йөртүгә өстәп (су насосы, нефть салу насосы, җылыткыч, һава компрессоры, генератор, нефть насосы һ.б.) .), һәм, ниһаять, винтовка аша көч чыгару. Двигатель цилиндры җылылыгы кечкенә булса яки җылылык эффективлыгы югары булмаса, аның сүрелү каршылыгы артык зур булса яки йөртүче ярдәмче җайланманың куллану көче артса, двигательнең чыгу көче кимиячәк, двигатель зәгыйфь.
Ягулык белән тәэмин итү системасының эшләмәве эффектлары
(1) Нефть белән тәэмин итү җитәрлек түгел
Ягулык системасы яхшы ягулыкны цилиндрга дөрес сиптерә һәм атомлаштыра ала. Ягулык системасы эшләмәсә һәм спрей цилиндрындагы май күләме азрак булса, яну аркасында барлыкка килгән җылылык кими. Двигатель йөген канәгатьләндерү өчен җылылык кимегәндә, двигатель зәгыйфь.
(2) Нефть салуның йогынтысы почмак
Ylилиндрга салынган ягулык күләме тиешле булырга тиеш. Беренче басымдагы ягулык артса, двигательнең тупас эшләвенә җиңел. Каты эш көчнең бер өлешен кулланачак, ягъни җылылык нәтиҗәлелеген куллану югары түгел, шуңа күрә тышкы чыганакның эффектив көче кимиячәк. Алдынгы нефть салу почмагы бик кечкенә, яну процессының күпчелеге киңәйтү процессына күчерелә, шулай итеп басым арту темплары кими, иң югары басым төшә, эскиз температурасы арта, суыту суының җылылык югалуы күбрәк, һәм җылылык нәтиҗәлелеге сизелерлек кими.
3) Начар спрей сыйфаты
Двигатель эшләгәндә, ягулык инжектор спрейының сыйфаты начар, шуңа күрә цилиндрга салынган ягулык өслеге мәйданы кечкенә, һәм кислород белән бәйләү тизлеге кими. Инъекция цилиндрындагы май күләме күп булмаса да, атомлаштыру сыйфаты начар булганга, кислород кушылуы белән реакция азрак, һәм чыгарылган җылылык азрак.
(4) Әйләнә-тирә температураның йогынтысы
Әйләнә-тирә температура артык югары булганда, двигатель еш кызып китә. Highгары тирә температураның һәм двигательнең кызып китүенең икеләтә эффекты астында һава киңәя, шулай итеп двигательнең инфляция күләменә тәэсир итә һәм двигатель көчен киметә. Әйләнә-тирә температура бик түбән булганда, ул цилиндрдагы ягулык майының начар парга әйләнүенә китерәчәк, нәтиҗәдә тулы булмаган яну барлыкка килә, ягъни цилиндрда эшче шартлар тудырган җылылык кими.
(5) airава инфляция күләменең йогынтысы
Ylилиндрдагы ягулык майы, нигездә, дизель углерод атомнарында һәм кислород атомнарында химик реакциядә (углерод газы барлыкка китерә) җылылык җибәрә ала, һава фильтрының блоклануы нәтиҗәсендә һава әйләнеше бүлеге кими (газ кабул итү кимегәндә турбочаргер двигателе турбочаргыч җитешсезлеге белән җиһазландырылган) ) яки двигатель инфляциясенең йогынтысы җитәрлек түгел, нәтиҗәдә ягулык углерод атомнары кислород атомнары белән тулысынча реакция ясый алмый, шуңа күрә җылылыкны киметү, двигатель.
(6) Эшләү чарасы булган машина өлешләре начар мөһерләнгән
Әгәр дә цилиндр ястыгы бозылса, клапан ябылмаса, поршень белән цилиндр стенасы арасындагы аерма бик зур булса, ул һаваның агып китүенә һәм начар кысылуына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә цилиндрда ягулык яну эффекты яхшы түгел, двигатель зәгыйфь. Двигатель каршылыгының йогынтысы
Двигатель җыю бик тыгыз булса, май бик калын булса, двигательнең каршылыгы бик зур булыр. Двигатель җитештергән көче сүрелү һәм ярдәмче җайланманың каршылыгын җиңәр өчен, эффектив энергия чыгу кими
Диагноз һәм чыгару
(1) Әгәр двигательнең эскизы түбән булса һәм башлау җиңел булмаса,
Сәбәбе - ягулык системасы җитәрлек түгел, диагноз куярга һәм ягулык системасында күрсәтелгән кимчелек буенча бетерергә кирәк.
(2) Әгәр двигательнең чыгару торбасында зәңгәр һәм ак төтен булса,
Бу двигательнең зәгыйфьлеге цилиндр хәрәкәте аркасында килеп чыкканын күрсәтә.
(3) Әгәр двигатель шома эшли башласа
Ләкин чыгарылган торба төтене, шул ук вакытта двигатель тизлеген яхшырту җиңел түгел, төп сәбәбе - цилиндрдагы һава бик аз, һава фильтрының керү өлешен тикшерергә тиеш (двигатель турбочаргыч белән, ләкин шулай ук) супер-зарядчикны тикшерегез), һәм чыгарылырга.
(4) Двигательнең каршылыгын тикшерегез
Дизель двигателенең каршылыгы артык зур булуын күрсәтеп, двигательнең винтовкасын рычаг белән кулланыгыз. Әгәр дә яңа ремонтланган дизель двигателе, аның күпчелеге тыгыз җыю аркасында булса, эшләргә яки яңадан урнаштырырга кирәк.
(5) Әгәр двигатель артык кызып китсә
Аларның күбесе двигательнең эшләмәвенең сәбәбе булган инъекциянең соңыннан килеп чыга һәм көйләнергә тиеш. Двигатель эшли алмый дигән җөмләдә көйләү ысулы күрсәтелә.
(6) airаваның агып чыгуын тикшерегез
Туктату, инжекторны чыгару, түбән тизлектә асылу һәм кул тормозын тоту өчен, цилиндр поршеньнең кысылуын тикшерү өчен двигатель винтовкасын кулланыгыз, аннары шлангны тишек тишегеннән кысылган һава белән яну камерасына кулланыгыз, аннары керү яки эскиздагы бүтән кеше. порт, май тутыру, цилиндр ястык яки радиатор су авызы, агып тыңлагыз. Кайдадыр газ агып чыкса, цилиндр начар мөһерләнгән. Мәсәлән, чыгару торбасында яки һава кертүендә, бу клапанның ябылмаганын, яки агып чыгу радиаторның су кертүендә ишетелүен, цилиндр тактасының бозылганын күрсәтә. Аны ачыкларга һәм чыгарырга кирәк.
Пост вакыты: 29-2024 май
