Машина йөртү куркынычсызлыгын ничек тәэмин итәргә?Карточкадан тыш, дуслар һәрвакыт сак йөртү гадәтләрен саклыйлар, шулай ук транспортның актив пассив куркынычсызлык системасы ярдәменнән аерылгысыз.
.
"Актив куркынычсызлык" белән "пассив куркынычсызлык" арасында нинди аерма бар?
Актив куркынычсызлык - аварияләрне кисәтү, һәм пассив куркынычсызлык чаралары - авария нәтиҗәләрен киметү.
Иң еш очрый торган пассив куркынычсызлык системалары нинди?
1. Куркынычсыз тән: куркынычсыз тәннең белдерү формасы машина бүлмәсе структурасында.Аңлы рәвештә, хәзерге вакытта куркынычсыз организмны куллану дөньяда ике төп фракция формалаштырды, алар - "йомшак саклау" һәм "каты саклау".
"Йомшак саклау", нигездә, машинада йөртүчеләр һәм пассажирлар структурасының алдан билгеләнгән өлешенең җимерелүе аркасында, алдан билгеләнгән катлам даими деформация аркасында, тышкы көчнең күпчелек өлешен үзләштерә ала.
"Каты саклау партиясе" күбесенчә югары көчле материаллар, көчле тән төзелеше дизайны һәм башка төшенчәләр куллана, авариядә булган транспорт, деформация кечерәк булыр.
2. Куркынычсызлык каешы: куркынычсызлык каешы беренче тапкыр бәйләнергә тиеш түгел.Хәзерге вакытта машина бәрелеше килеп чыккач, куркынычсызлык каешы тиз кысылачак, аннары бикләнәчәк, шофер һәм пассажир алга таба иелмәс өчен, һәм машина йөртүче һәм пассажир куркынычсызлыгын нәтиҗәле саклый.
3. Куркынычсызлык пыяла гадәттә температуралы пыялага һәм ламинатланган пыялага бүленә.Температур пыяла ватылгач, ул кискен кырсыз бик кечкенә кисәкләргә бүленә, кешеләргә зыян китерү җиңел түгел.Өч катлы ламинатланган пыяла бар, һәм урта катлам ныклык һәм бәйләү эффектына ия.Эчке һәм тышкы катламнар һаман да урта катламга ябышалар, тәэсир аркасында пыяла ярылу аркасында җәрәхәтләр куркынычын эффектив киметәләр.
4. Башны һәм муен умырткасын саклау һәм тәэсир көчен киметү өчен баш һәм муенны саклау системасы.
5. Кабиның артка смена технологиясе дә соңгы оборона юлларының берсе.Аның принцибы шунда: йөк машинасы көчле йогынты ясаганда, йөкле машина йөртүчесе китергән зыянны киметү өчен, бөтен такси кабинаның экструзия деформациясе аркасында китерелгән зыянны киметү өчен билгеле бер дистанциягә кире кайтачак.
Иң киң таралган актив куркынычсызлык системалары нинди?
1.ABS тормозга каршы тормоз системасы, машинаның гадәти йөртү процессындагы машина, шофер алгы киртәләрне ашыгыч тормозга мохтаҗ дип тапты, ләкин тәгәрмәч йозакларына бик нык тормоз салырга, ABS урнаштыру тормоз тәгәрмәче йозак проблемасын чишү өчен, ABS - "тормоз" халәтен охшату, шулай итеп машина тормозының тотрыклылыгын һәм машина тормозы торышы шартларында начар тротуарны яхшырту.
2. Тәннең тотрыклылыгы системасы, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA һ.б. төрле исемнәр - тәннең тотрыклылыгы системасы, нинди генә исемдә булмасын, "S (тотрыклылык тотрыклылыгы)" иң зур эффект функциясен күрсәтер өчен җитәрлек. , начар юл булганда, машина "караш" булып күренде, электрон тотрыклылык системасы йөртүче тәгәрмәчнең һәм идарә итүче тәгәрмәчнең хәрәкәтен контрольдә тотачак, шулай итеп машинаның тотрыклы траекториясен төзәтер өчен, тән балансын тәэмин итәр өчен.
Пост вакыты: 13-2024 май
